F-117 隐形战斗机 雷达电子系统

F-117 隐形战斗机 雷达电子系统

F-117A有一套整合精密导引和攻击系统的数字化飞行控制装置。为了降低电磁波的发散和雷达截面积，夜鹰没有配备雷达。导航系统主要由全球卫星定位系统（GPS）和高精确性的惯性导航装置组成。自动任务规划系统可以协调所有的攻击任务，计划出攻击路线，并且自动执行，包含武器的释放。目标可借由红外线热影像仪确认，并利用激光测量距离和标定激光制导炸弹目标。

F-117A起飞前，驾驶员使用史密斯工业公司的数据传输模件把目标坐标装入航空电子系统。当接近目标时，IRADS自动地对准目标区域，而驾驶员在IRADS系统的专用大型显示器上选择目标和瞄准点。一旦截获目标，则系统就自动地跟踪目标。同时激光装置照射目标并对其进行测距。当飞机接近目标后，系统把目标从前视红外装置(FLIR）移交给下视红外装置(DLIR）。在中空、直线水平飞行时可以精确地投放武器，必要时系统也能进行上仰和拉起轰炸。F-117A也有反舰和空对空能力。空对空攻击的主要目标是空中预警和控制(AEWAC）飞机和远程干扰机。F-117A虽然没有火控雷达，但是IRADS有探测空中和海上目标的搜索状态。不过在空对空作战时需要AWACS飞机或其他系统的支援，以便探测和跟踪目标。在理想条件下IRADS的空对空探测距离在50km以上。

没有装火控雷达的F-117，主要靠位于风挡玻璃下面的双视场前视红外传感器进行探测和火控瞄准。该传感器窗口保形布置，覆盖有细小格栅，起到电磁屏蔽的作用，从而使得窗口与机体表面形成一个相对于电磁波而言平整的整体，降低了RCS。可收放的下视红外和激光指示仪位于前机身下前起落架舱右侧，上述红外探测器均由得克萨斯仪表公司研制。座舱内装有基于凯撒公司AN/AVQ-28的平显，大屏幕前视红外下视显示器，其两侧有两个多功能阴极射线管。机身下面主起落架舱前的机身骨架上有可收放无线电天线。其他系统包括霍尼韦尔公司的SPN-GEANS惯性导航系统（自1991年已被H-423/E环形激光陀螺仪取代）、雷达高度表、大气数据计算机和多功能显示系统，IBM公司的AP-102任务计算机；GEC-马可尼公司的飞行控制计算机/导航接口和自动驾驶计算机（NIAC）系统；扩展数据传输系统和高度/方向参考系统；数字式活动地图等。在第三阶段的改进中，F-117将装备多功能显示器、得克萨斯仪表公司的红外捕捉与指示系统(IRADS）、环形激光陀螺惯导系统和GPS等，还计划携带TARPS侦察吊舱。F-117的机背表面装有伸缩式角反射器，在和平时期进出机场或特殊情况下伸出，增大雷达反射面积，以便指挥或航空管制人员用雷达可探测到这种隐身飞机。