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飞机型号:
米格-31
飞机类别:
战斗机
国 别:
俄国
米格-31 捕狐犬 战斗机 发动机 动力系统(Mig-31 Foxhound)
D-30F6 发动机
索洛维约夫的D-30是苏联两轴低涵道涡扇发动机，超音速加力版本为D-30F6，装备米高扬古列维奇米格-31截击，而非加力民用版本的D-30KP和D-30KU装备在伊尔-62M和图波列夫Tu-使用154M客机，伊尔-76MD、TD重型货运飞机上。
在70年代中期，苏联开始寻求一种高速拦截机，以补充和替换现有的米格-25战斗机。米格-25有两个非常强大Tumansky R-15涡喷发动机，在高空时达到3马赫的速度，但问题是在低空表现较差，甚至没有足够能力跨越1马赫。一台新低涵道涡扇的发动机需要装备新的拦截机。米高扬-古列维奇（米格）设计局要求OKB-19设计局（现在是 Aviadvigatel的一部分）来设计这样的发动机，新的飞机被称为米格-31。
Aviadvigatel设计出了D30-F6涡扇发动机。能够产生9,500千克力（20,900磅或93千牛）净推力，加力推力达到15,500公斤力（34,200磅或152千牛）。这使得米格的新型战斗机的最高时速超过1800英里每小时（2,900公里/小时），最大起飞重101,000磅（45800公斤）。这些功能强大的发动机也让庞大而复杂的战斗机在低空5000英尺（1,500米）达到超音速。
在D30-F6是一个非常强大的发动机，它使用非常有限。只被用在两种飞机上：米格-31捕狐犬和苏霍伊试验机苏-47别尔库特（原S-37）。
D30-F6发动机一般特性
类型：双阀芯非加力涡轮风扇
长度：4.836米
直径：1.46米（57.3英寸）
净重：5082磅（2305公斤）
D30-F6发动机组件
压缩机：轴向，3级风扇/低压压气机，11级高压压气机
涡轮：2级高压涡轮，4级低压涡轮
D30-F6发动机性能
最大推力：23,150磅（103千牛）
总压比：17:1
具体油耗：0.498磅/磅·小时
推力重量比：3.8:1