歼-10 发展历程 (J-10)

歼-10 发展历程 (J-10)

歼-10是由611成都飞机设计研究所设计，成都飞机工业公司制造的单发动机，矩形腹部进气口，低三角翼，鸭式前翼的近距耦合鸭式气动布局，大型垂直尾翼，高机动全天候多用途战斗机。1998年首飞，2003年中国空军（PLAAF)服役。

歼-10(J-10)发展计划(被称为“8610工程”)于1986年正式开始，目标是研制一种能对抗第四代战斗机，如米格-29和苏-27的轻型战斗机。飞机最初是作为空中优势战斗机设计的，但随着需求变化，后来成为多用途战斗机。该机被广泛猜测是在以色列航空航天工业公司（IAI）取消的“狮”(Lavi)轻型战斗机基础上开发的。虽然中国和以色列双方都否认，但两种飞机高相似度似乎支持这种说法。1990年以后，俄罗斯对歼-10飞机的发展提供了关键的援助，帮助成都的工程师将留里卡-土星(Lyulka-Saturn)的AL-31F涡扇发动机集成到飞机上。

俄罗斯在歼-10(J-10)项目的参与程度显着。除了提供J-10的Al-31FN涡轮喷气发动机，俄罗斯还提供了先进的多功能雷达，导航和瞄准系统，ECM套件和导弹预警和防御系统。俄罗斯航空电子设备制造商Phazotron为J-10项目向中国提供了三种不同的雷达。包括N010“祖克”（“甲壳虫”）和RP-35 Zhemchug（“珍珠”）。“祖克”雷达（“祖克-8-II”）已选定由中国为F-8IIM升级雷达。超过一台雷达被出售给中国。“祖克”是X波段（8〜12.5 GHz）的机载多模雷达。该雷达最初是为米格29战术战斗机，但自那时以来，众多的版本已经装备在米格-23、苏-27、F-8IIM及其他飞机。以后型号的“祖克”雷达具有上视/下视功能，同时搜索和跟踪扫描10个目标，同时攻击四个（“Zhuk-8-II是2个目标”）。该雷达能够垂直搜索，搜索地面目标瞄准、自动地形回避，低空作战行动中波束地图测绘，多普勒波束锐化，合成孔径;显示放大/冻结; TWS四个目标;移动目标指示器（MTI）/跟踪器，空气表面测距和导航更新。“祖克”的兼容性，包括武器的Kh-31A，R-27R1，R-27T1，R-37E和RW-AE导弹。以后型号的“祖克”，比如“祖克F”发售的检测范围可达200公里，在5平方米的目标+ / - 70度角的覆盖范围和检测的24个目标，同时跟踪8个目标。雷达重达180公斤和300公斤取决于型号之间。 的Phazotron RP-35“Zhemchug”这是一个X波段雷达的数字化火控传感器和一个电子的最有可能的候选人的J-10的未来雷达扫描相控阵天线。该雷达具有液体冷却的行波管发射机，激励器，三通道微波接收器和可编程的信号和数据处理器。所有关键的雷达控制为“Zhemchug”整合到飞机的油门手柄和棒控制器和雷达数据显示，通过抬头和低头显示器，允许单人操作。该雷达具有扩展空中到地面的能力，并兼容广泛的俄空军空中和空中到地面弹药。 另一名候选人是中国版的以色列埃尔塔EL/M-2035多模脉冲多普勒火控雷达原来发展的基础上由埃尔塔电子工业-以色列飞机工业电子集团的子公司。这种雷达是用来在南非丹尼尔（阿特拉斯）“猎豹”战斗机-达索公司的“幻影III”的开发。埃尔塔EL/M-2035雷达是基于IAI幼狮C2战斗机所使用的2021B版本。在5平方米RCS的目标，五个空对空模式（自动目标捕获，瞄准，看下来，查找，跟踪边扫描）和两个空中到地面雷达提供了一系列46公里模式（波束锐化地图测绘和地形回避和海上搜索）。Elta公司的EL/M-2035“幼狮”计划和开发计划取消后，该雷达用于出口。 

1997年

5月30日  歼10飞机在成都飞机工业（集团）公司完成01架飞机总装

10月24日 在陕西耀县完成02架飞机首飞前全机静力试验

12月7日 歼10战斗机进行首滑试验

1998年

3月23日 歼十战斗机首飞 

1999年

12月15日　歼10飞机02架在飞机结构强度研究所通过全机100％静力试验

2003年

3月10日　歼10飞机交付部队领先试用，在空军某试训基地成功开飞

12月26日　歼10双座战斗机01架在成都首飞成功

12月 歼10战机完成“低空大表速”试飞，距地面不到千米，时速1453千米／时，是中国新飞行速度纪录

2004年

1月 解放军空军第44师132团第一批装备了15架歼-10（待核实）

4月13日至15日　歼10飞机在成都通过航定委的设计定型审查

歼-10 定型服役

2005年

7月1日至6日 歼10双座机弹射救生系统在襄北滑轨试验场成功完成鉴定试

12月15日至17日  歼10双座战斗／教练机通过航定委在成都组织的设计定型审查

2007年

2月27日  “歼10飞机工程”项目获得2006年度中国国家唯一的科技进步特等奖

2008年

11月4日   歼10首次亮相在第七届珠海国际航展

2009年

10月1日 歼10参加空中阅兵

2010年

3月12日  歼10表演机正式换装中国空军“八一”飞行表演队