轰-6 轰炸机(H-6,轰6)

轰-6 轰炸机(H-6,轰6)

轰-6轰炸机，是中国西安飞机工业公司仿制的前苏联中型喷气轰炸机图-16(Tu-16)。图-16两侧进气，安装两台图曼采夫涡轮喷气发动机，后掠翼。自1968年12月24日轰-6实现首飞至今，已有整整37年的历史了，目前仍是中国海、空军轰炸机群中的绝对主力。该机主要担任战术战略轰炸、侦察、反舰、巡逻监视、空中加油等多种任务，主要的缺陷是载弹量小、速度慢、体积大，战场生存能力有限。轰-6预计将至少服役至2020年左右。

现今轰-6除了可以载运炸弹之外，也可以载运解放军各型反舰导弹（如海鹰、鹰击系列）与巡航导弹（如长剑-10）。轰-6H与轰-6K即两种型号的巡航导弹载机，分别携带精确制导空地导弹及战略巡航导弹。在战术方面提高了中国空军的对地火力支援能力，战略方面可有效威慑和打击第一岛链内的战略、战术目标甚至打击目标可延伸至第二岛链内。

外形布局

轰-6采用悬臂式中单翼，双梁盒式结构。整个机翼由中央翼、左右中外翼和左右外翼组成。机翼后缘全展长上装有内、外襟翼和副翼。襟翼为后退开缝式，最大偏转角35 °， 副翼上装有内气动轴向补偿和调整片。全金属半硬壳机身结构，蜂腰流线形机身。机头有玻 璃镶嵌的领航员及轰炸手座舱，驾驶舱下机腹部的凸起内装导航雷达。

救生系统

轰-6(H-6)每位机组成员均有弹射座椅，但该套弹射救生系统可靠性极其低下，救生几率几乎为零，特别是向下弹射的机组乘员根本没有生还的希望。因此通常机组会全力将发生事故的飞机飞回机场，或尝试迫降。 机上配有两个充气救生艇。

发动机动力系统

轰-6(H-6)发动机舱位于机身两侧。发动机采用西安航空发动机公司仿制的两台“WP-8 (涡喷-8)” 发动机，单台海平面推力7650千克，最大推力9310千克，瞬间推力10300千克。涡喷-8的原型为苏联Pfl-3M发动机，最大推力93千牛（9500公斤)，相当于涡喷6的3倍，全重3.1吨，最大直径1.4米。 该发动机为8级轴流式，不可调节收敛型尾喷口。涡喷-8初期有可靠性、维修性 方面的多个问题，如高温起动和高原起动困难，压气机第1级转子叶片叶尖排气边掉块，火焰筒筒体冷却孔裂纹多，涡轮第2级导向器叶片固定螺钉断裂频繁等。当时轰-6险些停飞， 经努力使发动机的可靠性和维修性提高到合理的水平。