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米格-29 支点 性能参数
飞机几何数据 | |
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机长 | 17.37米 (56英尺10英寸) |
机高 | 4.73 米 (15英尺6.2 英寸) |
翼展 | 11.4 米 (37英尺3.25 英寸) |
展弦比 | 3.4 |
机翼面积(总) | 38平方米 (409.04平方英尺) |
平尾翼展 | 7.78米(25英尺6.25英寸) |
轮距 | 3.10米(10英尺2英寸) |
轴距 | 3.67米(12英尺0.5英寸) |
飞机性能数据 | |
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最大平飞速度(高空) |
2.25马赫 (2400公里/小时 , 1490英里/小时) |
最大平飞速度(海平面) | 1.25马赫 (1500公里/小时, 930英里/小时) |
实用升限 | 1,8013米(5,9100英尺) |
航程(最大内部油箱) | 1430公里 (772 海里, 888英里) |
航程(米格-29M,最大内部油箱) | 2000公里 (1080海里, 1243英里) |
最大航程(挂副油箱) | 2100公里 (1134海里,1305英里) |
最大航程(米格-29M,挂副油箱) | 3200公里 (1728海里,1988英里) |
爬升率(初始) | 330米/秒 |
爬升率(平均) | 109米/秒 0–6000米高度 (6,5000 英尺/分钟) |
加速性能 |
1000米高度(3280英尺),13.5秒内加速到600~1000公里/小时(325~683英里/小时,325~595节);8.7秒内再加速到1100~1300公里/小时(683~805英里/小时,595~700节) |
机翼载荷 | 403 千克/米2 (82磅/平方英尺) |
推重比 | 1.09 |
起飞速度 | 220公里/小时(137英里/小时,119节) |
起飞滑跑距离 | 250米(820英尺) |
进场着陆速度 | 280公里/小时(182英里/小时,140节) |
接地速度 | 235公里/小时(146英里/小时,127节) |
着陆距离(开减速伞) | 600—700米(1970-2300英尺) |
G限(过载) |
+9(0.85马赫以下) +7(0.85马赫以上) |
飞机重量 | |
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空机重 | 1,1000公斤 (2,4250 磅) |
正常起飞重量 | 1,5300公斤 (3,3730 磅) |
最大起飞重量 | 2,0000公斤 (4,4100磅) |
最大载弹量 | 3000公斤 (6614磅) |
最大载弹量(米格-29C) | 4000公斤 (8818磅) |
最大载弹量(米格-29M) | 4500公斤 (9921磅) |
机内燃油 | |
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机内总燃油 | 4365升(960英制加仑) |
机内总燃油(米格-29C) | 4540升(998英制加仑) |
机内总燃油(米格-29M) | 6250升(1375英制加仑) |
外挂燃油 | 1520升(334英制加仑) |
外挂燃油(米格-29C) | 3800升(836英制加仑) |
外挂燃油(米格-29M) | 5000升(1100英制加仑) |
动力装置 | |
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发动机型号 | Klimov RD-33(克里莫夫) |
发动机数量 | 台 |
发动机类型 | 加力涡轮风扇 |
发动机推力 | 5098公斤(50.0千牛, 1,1230磅力) |
8300 千克力 (81.4千牛 , 1,8300 磅力) | |
发动机最大推力(单台) | 千牛 |
总压缩比 | 20:1 |
推重比(非加力) | 4.82:1 |
推重比(加力) | 7.9:1 |
长度 | 4.250米(167.3英尺) |
直径 | 1.040米(40.9英尺) |
重量 | 1055公斤(2325磅) |
压缩机 | 双轴式压缩器,4级低压,9级高压 |
旁通比 | 0.49:1 |
涡前温度 | 1407 °C (2565 °F) |
耗油量 | 78.6 公斤/(千牛·小时) (0.77 磅/(磅力·小时)) |
耗油量(加力) | 209.2 公斤/(千牛·小时) (2.05 磅/(磅力·小时)) |
反应时间 | 从空转到加力状态共需4秒 |
平均预期寿命 | 4000小时 |
发动机生产公司 | 克里莫夫公司 |
其他 | |
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首飞时间 | 1977年10月6日 |
主要使用国 | 俄罗斯 |
主要制造商 | 米格设计局 |
状态 | 服役中 |
单价 | 2900万美元(2009年) |