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飞机型号:
米格-29
飞机类别:
战斗机
国 别:
俄国
米格-29 支点 雷达电子系统
驾驶舱
米格-29配备了K-36DM弹射座椅，曾在诸多紧急状况中发挥过令人印象深刻的表现。座舱中配备有平视显示器以及ZSh-3UM头盔瞄准具。然而，其并未配备西方战斗机广泛采用的手控油门杆。特别要强调的是；为了方便飞行员进行机种转换，米格-29的驾驶舱并没有大量采用人体工学设计，而是使其尽可能使其类似于之前的米格-23。不过，由于采用了泡型舱罩，其驾驶舱视野较过去苏式军机多有改善，但仍然不及同时期的西方战斗机。后期的改良型装置有多功能显示器的玻璃座舱，并且改换了真正的手控油门杆。
N-019脉冲多普勒雷达
米格-29B配备了法左特龙RLPK-29火控系统，包括了一具支援俯视/俯射的N-019脉冲多普勒雷达（北约命名：Slot Back）与Ts100.02-02火控电脑。早期的N-019A雷达号称可使米格-29与西方对手并驾齐驱，但其实性能有比较大的差距。在视距外接战战斗机大小的目标时，其所提供的追踪距离：对头70公里/尾追35公里。虽可同时追踪10个目标，但只能半主动雷达导引导弹攻击其中的一个。在俯视/俯射时，随着距离与地面回波的增加，期讯号衰减亦十分严重，对抗电子干扰的能力也不好。为了改善这些缺陷，法左特龙推出了N-019MTopaz雷达并配备于米格-29S上。然而，其性能仍不能使苏军满意。在最后一种改良型中，米格-29换装了有电子扫描阵列雷达的N-010甲虫-M雷达，在探测距离、分辨率上获得大幅改善。并支援以RVV-AE（北约编号：AA-12"毒蛇"）导弹进行多目标接战。
米格-29在风挡前配备了与苏-27相同的S-31E2光电探测器，可从动于雷达，亦可独立运作并提供额外的枪炮瞄准协助。