歼-11 战斗机 衍生型号 (J-11)

歼-11 战斗机 衍生型号 (J-11)

歼-11A

歼-11的基本型号。

歼-11B

歼-11新型号，经过中国自行改良歼-11B，其机体寿命比较苏-27提高了10,000个飞行小时，发动机换装太行发动机，推力比AL-31系列更大，电战武器系统雷达皆国产化。当时共制造了6架J-11B原型机，除了第一批次歼-11B继续装备AL-31以外，其他批次都换装涡扇-10。歼-11B换装了性能更强的有源电子扫描阵雷达(AESA)。这使其武器制导系统得到优化，对地/对海精确打击力得到提升。而且歼-11B并非专门为执行对地攻击任务而设计，它的空中作战能力也不差，是一款多用途战机。作为一款载弹量较大的重型战机，其航程更远，可远离中国本土基地发动攻击。英国《简氏防务周刊》推测，歼-11B能同时探测20个目标，并攻击其中的6个，歼-11B还比苏-27增强了对地攻击能力，从而成为真正意义上的重型多功能战机。

歼-11BS

歼-11B的双座型

歼-11C

歼-11B的“双座隐身版”，这款新型战机的最大特点是改进了其内置弹仓的设计，使飞机的雷达反射面积大幅缩小，从而成为一款“准隐身战机”，歼-11C可以实现远程重火力打击，它可以说是目前解放军装备体系中最强悍的战机。中国版“沉默鹰”——歼-11C是解放军第一款可实施远程作战的现代化战斗机，足以在中国的防区之外防范东亚美军的空中作战力量。 在空警-2000服役后，中国空军的信息战能力大幅提升，要将这种能力转化为战斗力，需要远程重型战机，歼-11C恰好可以担负起这一重任。报道还揣测，空警-2000预警机可用数据链与战斗机形成联合网络空战系统，通过数据链向战机发送整体的战场态势，飞行员可以从座舱显示器得到这些信息。新型歼-11C可以被整合到这种新型网络空战系统中，再发挥其优势与敌方空中部队展开较量。